中國航天日主體活動將在4月24日在長沙舉行，航天英雄楊利偉首次擔任中國航天日的公益形象大使。對于中國航天來說，有一個非常重要的數字，那就是“921”。這個看上去三個簡單的數字，在中國航天人心中卻是一個里程碑式的存在。

　　今天，我們就來聊聊和中國航天息息相關的3個“921”。

　　中國載人航天工程于“921”獲批實施

　　說起“921”，中國航天人一定都會告訴你，它指的是1992年9月21日中國政府批準實施的中國載人航天工程，代號為“921工程”，是中國空間科學實驗的重大戰略工程之一。

　　就在這一天，中央政治局常委會批準了我國載人航天工程按“三步走”發展戰略實施。三步怎么走？27年前，咱們就已經制定好了發展規劃了。

　　第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。第二步，在第一艘載人飛船發射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

　　湖南人在中國航天發展歷程中發揮了重要作用。曾擔任探月工程總指揮的陳求發，就是湖南城步人。先后擔任探月工程總指揮、中國載人航天工程副總指揮等重要崗位的許達哲，是湖南瀏陽人。現在的中國載人航天工程總設計師周建平也是咱們湖南望城老鄉。中國載人航天辦公室副總設計師陳善廣，湖南祁東人。還有隆回人謝更新、湘陰人楊孟飛......真是數不過來。

　　值得一提的是，這些令咱們湖湘兒女驕傲的航天英雄們，不少人都會在今年的航天日主題活動中回到家鄉，參加相關的活動。是不是對今年的中國航天日又多了一份期待？

　　在長期的奮斗中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。

　　酒泉衛星發射基地所屬地額濟納旗 “921”和平解放

　　咱們都知道，中國唯一的載人航天發射場是酒泉衛星發射中心。酒泉衛星發射中心實際準確的位置在內蒙古自治區阿拉善盟的額濟納旗境內，在荒無人煙的巴丹吉林沙漠的一片綠洲上。恰巧的是，額濟納旗正是在1949年9月21日和平解放的。

　　也許是因為這種特殊的巧合，讓酒泉衛星發射中心在921工程中，扮演了十分重要的角色。這里曾為中國航天事業的發展創造過驕人的十個第一：第一顆人造地球衛星在這里升起，第一顆返回式人造地球衛星在這里升空，第一次用一枚火箭將三顆衛星送上太空，第一艘載人飛船在這里順利升空等等......

　　由于發射場周邊都是戈壁灘，人煙稀少，地勢開闊，安全性好。另外，這里氣象條件好，屬于沙漠性氣候，全年少雨，白天時間長，年均氣溫8.5℃左右，相對濕度為35%-55%，每年約有300天可進行發射試驗，很適合衛星及載人航天飛行器的發射。

　　再告訴大家一個知識點，遠在千里之外的酒泉衛星發射中心，其實也與湖南有著千絲萬縷的聯系，現任酒泉衛星發射中心主任張志芬，就是咱們湖南邵東人。

　　“中國航空之父”馮如 “921”首次試飛成功

　　第三個921，就不得不說被譽為“中國航空之父”的馮如了。12歲隨父漂洋過海到美國謀生的馮如目睹了當時美國先進的工業。少年馮如認為，國家富強必須依靠工藝的發達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發展工藝不可。1903年，當得知萊特兄弟發明了飛機后，馮如決心要依靠中國人的力量來制造飛機。在當地華僑的贊助下，馮如經歷了自己制造的第一架飛機“馮如1號”試飛失敗后，馮如在1908年9月21日，在哥林達市再次駕機試飛。飛機飛行了2600多英尺以后緩緩降落在草坪上，經測定，馮如的飛機首飛竟達2640英尺，比萊特兄弟的首飛紀錄還要遠1788英尺。幾天后，舊金山的一家報紙發文報道了這次試飛的消息。標題是：《中國人的航空技術超過西方》。飛機從設計到試航成功，僅用了一年零兩個月的時間。馮如以他卓絕的天賦，豐富的創造力，為中國人贏得了榮譽。

　　馮如創造了“六個第一”，提出了航空戰略理論，被譽為“中國航空之父”，對中華民族航空事業和人民空軍發展帶來了深遠影響。

　　(文/劉笑雪)