中國航天日主體活動(dòng)將在4月24日在長沙舉行，航天英雄楊利偉首次擔(dān)任中國航天日的公益形象大使。對(duì)于中國航天來說，有一個(gè)非常重要的數(shù)字，那就是“921”。這個(gè)看上去三個(gè)簡單的數(shù)字，在中國航天人心中卻是一個(gè)里程碑式的存在。

　　今天，我們就來聊聊和中國航天息息相關(guān)的3個(gè)“921”。

　　中國載人航天工程于“921”獲批實(shí)施

　　說起“921”，中國航天人一定都會(huì)告訴你，它指的是1992年9月21日中國政府批準(zhǔn)實(shí)施的中國載人航天工程，代號(hào)為“921工程”，是中國空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重大戰(zhàn)略工程之一。

　　就在這一天，中央政治局常委會(huì)批準(zhǔn)了我國載人航天工程按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。三步怎么走？27年前，咱們就已經(jīng)制定好了發(fā)展規(guī)劃了。

　　第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　湖南人在中國航天發(fā)展歷程中發(fā)揮了重要作用。曾擔(dān)任探月工程總指揮的陳求發(fā)，就是湖南城步人。先后擔(dān)任探月工程總指揮、中國載人航天工程副總指揮等重要崗位的許達(dá)哲，是湖南瀏陽人。現(xiàn)在的中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平也是咱們湖南望城老鄉(xiāng)。中國載人航天辦公室副總設(shè)計(jì)師陳善廣，湖南祁東人。還有隆回人謝更新、湘陰人楊孟飛......真是數(shù)不過來。

　　值得一提的是，這些令咱們湖湘兒女驕傲的航天英雄們，不少人都會(huì)在今年的航天日主題活動(dòng)中回到家鄉(xiāng)，參加相關(guān)的活動(dòng)。是不是對(duì)今年的中國航天日又多了一份期待？

　　在長期的奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地所屬地額濟(jì)納旗 “921”和平解放

　　咱們都知道，中國唯一的載人航天發(fā)射場是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)際準(zhǔn)確的位置在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟的額濟(jì)納旗境內(nèi)，在荒無人煙的巴丹吉林沙漠的一片綠洲上。恰巧的是，額濟(jì)納旗正是在1949年9月21日和平解放的。

　　也許是因?yàn)檫@種特殊的巧合，讓酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心在921工程中，扮演了十分重要的角色。這里曾為中國航天事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造過驕人的十個(gè)第一：第一顆人造地球衛(wèi)星在這里升起，第一顆返回式人造地球衛(wèi)星在這里升空，第一次用一枚火箭將三顆衛(wèi)星送上太空，第一艘載人飛船在這里順利升空等等......

　　由于發(fā)射場周邊都是戈壁灘，人煙稀少，地勢開闊，安全性好。另外，這里氣象條件好，屬于沙漠性氣候，全年少雨，白天時(shí)間長，年均氣溫8.5℃左右，相對(duì)濕度為35%-55%，每年約有300天可進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)，很適合衛(wèi)星及載人航天飛行器的發(fā)射。

　　再告訴大家一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，遠(yuǎn)在千里之外的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，其實(shí)也與湖南有著千絲萬縷的聯(lián)系，現(xiàn)任酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任張志芬，就是咱們湖南邵東人。

　　“中國航空之父”馮如 “921”首次試飛成功

　　第三個(gè)921，就不得不說被譽(yù)為“中國航空之父”的馮如了。12歲隨父漂洋過海到美國謀生的馮如目睹了當(dāng)時(shí)美國先進(jìn)的工業(yè)。少年馮如認(rèn)為，國家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。1903年，當(dāng)?shù)弥R特兄弟發(fā)明了飛機(jī)后，馮如決心要依靠中國人的力量來制造飛機(jī)。在當(dāng)?shù)厝A僑的贊助下，馮如經(jīng)歷了自己制造的第一架飛機(jī)“馮如1號(hào)”試飛失敗后，馮如在1908年9月21日，在哥林達(dá)市再次駕機(jī)試飛。飛機(jī)飛行了2600多英尺以后緩緩降落在草坪上，經(jīng)測定，馮如的飛機(jī)首飛竟達(dá)2640英尺，比萊特兄弟的首飛紀(jì)錄還要遠(yuǎn)1788英尺。幾天后，舊金山的一家報(bào)紙發(fā)文報(bào)道了這次試飛的消息。標(biāo)題是：《中國人的航空技術(shù)超過西方》。飛機(jī)從設(shè)計(jì)到試航成功，僅用了一年零兩個(gè)月的時(shí)間。馮如以他卓絕的天賦，豐富的創(chuàng)造力，為中國人贏得了榮譽(yù)。

　　馮如創(chuàng)造了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被譽(yù)為“中國航空之父”，對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響。

　　(文/劉笑雪)