元宵節后，湖南高速再迎“返程高峰”。2月13日，湖南省高速公路路網運行監測指揮中心發布消息：截至當天17時51分，湖南高速車流總量為242萬輛次，車行壓力主要集中在前往長三角、珠三角以及長沙方向。

　　多年以來，大量湘籍勞動力前往廣東等沿海省份城市發展。究其原因，是多重因素共同影響的結果。從地理位置看，湖南與廣東接壤，京港澳高速公路、京廣鐵路、武廣高鐵等交通要道使兩省之間往來便捷；從經濟發展情況看，廣東作為全國經濟強省，優質企業眾多，制造業、建筑業等規模大，能提供相對充足的工作崗位和較高經濟報酬。除此之外，戶籍制度改革、兩地文化交融等，也是吸引湖南人“南下”的原因。

　　客觀而言，務工人員跨省流動，促進了勞動力的合理分配。但由于大多流動是“單向”的，即某一省份長期是“接收者”，某些省份扮演著“流出方”角色，這可能會加劇區域發展的不平衡。去年3月，習近平總書記在湖南考察時指出，要繼續做大做強先進制造業，推動產業高端化、智能化、綠色化發展，打造國家級產業集群。人才作為生產力中最活躍、最具決定意義的能動主體，在推動高質量發展過程中發揮著至關重要的作用。近年來，從以湘商回歸帶動人才回歸，到以18條務實措施推進年輕人友好省份建設，湖南不遺余力促進人才集聚和產業發展，逐步形成了人才就業與企業引才的雙贏局面。

　　不過也當看到，東部沿海地區與中西部省份之間的“次元壁”還是明顯存在的。這也啟示我們：發展的進度雖一時難以趕上，但留人引才的工作一刻也不能停歇。比如，在匯聚創新創業青春活力的同時，能否將更多目光聚焦一線產業工人？在開通高層次人才引進綠色通道的同時，能否有更多政策傾向扎根鄉村的人群？選擇發展地時，人才往往比較的是發展機會、考量的是內心認同。對一地一域發展來說，能否通盤考慮行業差異、資源差異、勞動者差異等因素，營造一個“讓各類人才盡展其能”的公平環境，考驗著決策者的眼界和魄力，也決定著區域發展的未來。

　　廣納賢才，更要留住人才。如此，區域高質量發展之路才會越走越順、越走越寬。

　　(文/曹茜茜)