2月19日零時25分，一列裝載55個集裝箱的工程機械、汽車及配件的中歐班列從長沙國際鐵路港緩緩駛出。該趟班列貨物采取“鐵路快通”模式向星沙海關申報出口，在經由滿洲里口岸出境時，口岸海關通過對鐵路艙單電子數據審核、放行、核銷，實現轉關運輸監管，無需運營企業另行申報并辦理轉關手續。

　　“運用‘鐵路快通’模式通關，貨物整體通關時間比以前快了2至3天，不僅節省了企業申報轉關單的費用，還降低了集裝箱吊裝作業等成本。”湖南中南國際陸港有限公司報關員曹志娟表示。

　　長沙海關監管處相關負責人介紹，“鐵路快通”模式實現了海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管，進一步壓縮中歐班列運營成本，具有時效快、便利性高的特點。今年來，長沙海關與鐵路、運營企業建立專項工作機制，支持“鐵路快通”業務模式在中歐班列貨運常態化實施，推動中歐班列加速快跑。

　　今年1月，中歐班列（長沙）共發行54列，進出境標箱4386箱，進出境貨值12.88億美元，出口商品主要以工程機械、汽車及零配件、小家電、生活用品等為主。

　　（文/彭可心 張文博）