3月2日9時,滿載著日用品的中老班列從懷化西鐵路物流園鳴笛開出,駛向老撾萬象。隨著本趟班列發出,今年湖南中老班列發車數突破1200車,較去年同期增長近13%。這條連接中國與老撾的“鋼鐵絲路”正成為兩國經貿往來的重要紐帶。
“東南亞的榴蓮、山竹、火龍果、香蕉等熱帶水果一直深受國內消費者喜愛,我們的蔬菜等農副產品也受到了東南亞消費者的青睞,通過中老冷鏈班列實現了雙方快捷高效互通,滿足了雙邊市場需求。”長沙鐵路物流中心懷化營業部經理王良說。
2024年,湖南中老班列開行8700余車,較上年增長超3倍,居中部地區第一位。為讓中老班列持續跑出外貿“加速度”,湖南鐵路部門聯合懷化國際陸港走進本土企業,推動本土特色貨物“公轉鐵”。為進一步拓展貨物集散能力,加強鐵路物流通道建設,湖南鐵路部門在聯合地方政府升級場站建設的基礎上,先后推出了長懷物流總包班列,探索培育“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際聯運模式,滿足省內及周邊城市的物流需求。
同時,為有效提升中老班列的運輸效率,湖南鐵路部門在貨物進場、裝卸、掛運等環節加強協調聯動,優化作業流程,開辟綠色通道,通過前置安檢方式,實現承運、查驗、轉運快速無縫對接,為班列提供運能支持與時效保障。
(文/于淼 李澤坤 孟祥琳)